Безусловно, появление БПЛА стало новым вызовом для сферы авиации, что поставило перед законодателями разных стран и наукой вопросы, связанные с правовым регулированием БПЛА и, прежде всего, регулированием гражданско-правовым, обусловленным использованием этой технологии гражданским обществом и бизнес-структурами. Как замечает соискатель кафедры гражданского права УрГЮУ имени В.Ф. Яковлева, помощник судьи Арбитражного суда Уральского округа Наталья Маркевич, выход на первый план именно частноправовых аспектов объясняется самими возможностями по использованию БПЛА, которые крайне разнообразны: воздушные съемки, патрулирование, реклама, тушение пожаров, химическая обработка территории, перевозка грузов и т.д.
«Как отмечается в доктрине, достигнутый технический уровень позволит использовать БПЛА почти в любой деятельности, кроме воздушных перевозок пассажиров, но с развитием технологий и законодательства возможно их применение и для этих целей. При этом в экономической науке указывается на возможность применения БПЛА гражданского назначения во всех сферах жизнедеятельности человека», — отмечает автор.
Наталья Маркевич поясняет, что подобное многообразие объективно не может довольствоваться рамками лишь административно-правовой регламентации.
«Однако нельзя не признать, что наука гражданского права на сегодняшний день находится лишь на подступах к созданию системной теории, “цивилистического измерения” такой технологии, как БПЛА», — уточняет автор.
Новизна исследования Натальи Маркевич заключается в комплексном и системном изучении гражданско-правового измерения БПЛА с разных позиций: понятия и правового режима БПЛА, объекта гражданских прав, объекта гражданско-правовых обязательств, его субъектов.
Автор обосновывает, что законодательство, наука и практика не успевают за быстрым развитием технологий и не позволяют определенным образом решить проблему интеграции БПЛА в воздушное пространство.
Автор обосновывает, что законодательство, наука и практика не успевают за быстрым развитием технологий и не позволяют определенным образом решить проблему интеграции БПЛА в воздушное пространство.
«Использование БПЛА обладает большим потенциалом и имеет специальный частноправовой характер, что требует переосмысления сложившихся основ воздушного законодательства», — заключает Наталья Маркевич.
По мнению автора, договоры по использованию БПЛА следует рассматривать именно как самостоятельную разновидность договоров оказания авиационных услуг, предметом которых являются полеты БПЛА.
Читайте статью в журнале «Цивилист» № 2/2026. Публикация доступна по подписке.
Оформите подписку на электронное или печатное издание на платформе newtech.legal
Читайте статью в журнале «Цивилист» № 2/2026. Публикация доступна по подписке.
Оформите подписку на электронное или печатное издание на платформе newtech.legal